"Ауди" разшири гамата си от RS-модели с още един, като на автосалона в
Детройт представи RS7 "Спортбек". На външен вид колата се различава
лесно по специалните брони, черната радиаторна решетка със структура на
пчелна пита, стилния спойлер отзад, дифузьора и хващащите окото
елипсовидни накрайници на ауспусите. Автомобилът може да се поръча в
десет цвята, сред които новия Nardo gray и предлагания само с модела
матиран Daytona gray.
Под предния капак на "Ауди RS7
Спортбек" е монтиран осемцилиндров, V-образен бензинов двигател с
работен обем четири литра, мощност 560 к.с. и максимален въртящ момент
700 Нм. Лимузината спринтира до 100 км/ч за 3.9 секунди. Стандартно
максималната скорост е 250 км/ч, но по поръчка тя може да бъде увеличени
до 280 или дори до 305 км/ч.
Двигателят е снабден със системата
за изключване на половината цилиндри при малки и средни натоварвания,
която може да намали разхода на гориво с до 10%. В идеални условия "RS 7
Спортбек" се задоволява с 9.8 литра бензин на 100 км.
Скоростната
кутия на автомобила е осемстепенна, автоматична с два режима на работа
(нормален и спортен) и възможност за смяна на предавките с планки на
волана. Задвижването е куатро, като в нормални условия въртящият момент е
в съотношение 60 към 40 в полза на задния мост. Като опция може да се
поръча и спортен диференциал, разпределящ тягата между лявото и дясното
задни колела, което позволява по-динамично шофиране в завои.
Серийно
"Ауди" RS 7 Спортбек е качено на 20 цолови алуминиеви джанти, а срещу
доплащане могат да се поръчат и 21 цолови. Стандартните спирачни дискове
са с размер 390 мм., а като опция се предлагат 420 милиметрови,
изработени от керамика и въглеродни влакна.
Автомобилът е снабден
с въздушно окачване, което приближава купето до пътя с 2 см. при висока
скорост. Предлага се и адаптивни амортисьори, които променя
характеристиките си автоматично, в зависимост от пътните условия или
избора на водача.
Търсещите максимално спортно поведение, могат
да екипират "Ауди RS7 Спортбек" със спортно окачване, със системата за
динамично шофиране, която намалява до минимум наклона на каросерията в
завой. Сред опционалните системи е и кормилното управление с променливи
характеристики.
Автомобилът е екипиран с всички най-съвременни
помощници за комфортно и сигурно пътуване, включително адаптивен круиз
контрол, система за активно поддържане на избраната лента на движение,
система за нощно виждане, с открояване на пешеходците и система за
автономно паркиране.
Салонът на новият RS модел на "Ауди" е
спортно елегантен, като предлага комбинация от черна кожа и алкантара,
алуминиеви и карбонови акценти. Предните спортни кресла са част от
стандартната оборудване, както и електрически регулираните задни
седалки. Серийната аудиосистема е достатъчно добра, но срещу доплащане
може да се вземе и Bang & Olufsen. Багажният обем на колата е между
535 и 1390 литра.
Иточник:http://www.dnevnik.bg
Китайската автомобилна компания Build Your Dreams (BYD) подписа
договор с българската компания Булминерал за строеж в Брезник на завод
за сглобяване на електрически автобуси и коли, предаде АФП, позовавайки
се на китайската държавна осведомителна агенция Синхуа.
Съвместното
дружество ще произвежда между 40 и 60 електрически автомобила на ден,
съобщи генералният директор на Булминерал Александър Усачев. Половината
от дружеството е собственост на китайската компания, специализирана в
електрическите автомобили и батериите за тях, а другата половина - от
българската енергийна компания.
Yutong Bus държи 25% от вътрешния пазар и
15% от износа на автобуси, произвеждани в азиатската страна. През
изминалата година компанията е произвела 46 700 автобуса, като за тази
година плановете са за 52 000.
„България е подходящо място за вашите инвестиции не само защото е
най-конкурентната инвестиционна дестинация в Европа, но и защото имаме
дългогодишен опит и традиции в производство като вашето. Ние сме
единствената страна в ЕС, където себестойността на продукцията ви ще
бъде сравнима с тази в Китай”. Така Добрев се опита да убеди китайската
Noble lift да инвестира у нас.
Китайската компания BYD е листвана на борсата в Хонконг, а американският милиардер Уорън Бъфет е миноритарен акционер.
Представител
на BYD за Европа е изразил пред „Синхуа” радостта си, че българската
компания ще помогне на китайския си партньор да развие бизнеса си на
Стария континент.
Това втория китайски автомобилен производител,
който разширява дейността си към България, след като това направи Great
Wall Motor, който през февруари лансира първия си завод за сглобяване на
автомобили в Европа, край българския град Баховица, припомня АФП.
Возилото им е получило името M6 Bi-Tronik III, както се нарича и силовия
кит за двигателя, като разполага с мощност от 640 к.с. и 777 Нм.
максимален въртящ момент. Това представлява увеличение от 80 к.с. и 97
Нм.В резултат на това автомобилът може да развива максимална скорост от 310
км/час, което е по-добро постижение от това на BMW M6 Coupe с
опционалния M Driver's пакет. Информация за ускорението от място до 100
км/час липсва.
BMW M5 - технически данни и динамични характеристики:
V8-бензинов двигател с технология M TwinPower Turbo със свръхпълнене
Twin Scroll Twin Turbo, разположени над цилиндровите глави изпускателни
колектори, директно впръскване High Precision Injection и променливо
управление на клапаните VALVETRONIC.
Работен обем: 4 395 куб. см. Мощност: 412 кВт/560 к.с. при 6 000 – 7 000 об./мин Максимален въртящ момент: 680 Нм при 1 500 – 5 750 об./мин
Максимална скорост: 250 км/ч (305 км/ с M Driver’s Package) Среден разход на гориво: 9,9 литра/100 километра CO2-емисии: 232 г/км, норма за вредни емисии: EU5.
От началото на водене на статистика през 1951 г. средно в България
загиват по 920 души годишно и биват ранени 5637 души. За последните 20
години броят загинали е средно 1106 души, докато при броя ранени се
наблюдава значително покачване от 8301 ранени годишно.
По брой загинали (131,7) на 1 милион жители за 2007 г. България се нарежда в долната половина на 32 от 43 места. За сравнение: Япония - 1 място (45); Германия - 9 място (60); САЩ - 33 място (134,7); Русия - 43 място (234,2).
Все още липсва статистика по местоположение на ПТП, която значително
би улеснила водачите, за да отделят повишено внимание в застрашените
участъци.
До 2009 г. по неофициална статистика
годишно рискът за ПТП се е увеличавал с 15 хиляди проблемни водача
заради корупционна среда в издаването на свидетелствата за
правоспособност на управление на МПС.
Права на пострадали при ПТП
"Участник в пътнотранспортно произшествие" е всеки, който е пострадал
при произшествието или с поведението си е допринесъл за настъпването му.
„Пострадало при ПТП лице“ е лицето, което е починало или е претърпяло
телесни увреждания Травми, инвалидност), причинени от моторни превозни
средства. Пострадали лица са и близки на починали в ПТП лица.
„Увредено при ПТП лице“ е лицето, включително пострадалото лице, което
има право на обезщетение за вреди, причинени от моторни превозни
средства.
ПРИ НАСТЪПВАНЕ НА ПТП
В което има пострадали, на които е причинена средна или тежка телесна
повреда, или е настъпила смърт се образува досъдебно производство.
Досъдебното производство се води от разследващ полицай (дознател) под
надзора на прокурор. Целта на досъдебното производство е да се установи
какво, при какви условия и причини се е случило. В процеса на досъдебно
производство се изготвят протоколи и експертизи, както и се разпитват
свидетели на ПТП.
ПРАВА НА ПОСТРАДАЛИЯ В ДОСЪДЕБНОТО ПРОИЗВОДСТВО
Всички пострадали при ПТП (както и техните наследници в случай на смърт на пострадалия) имат право:
• да бъдат уведомени за правата си в наказателното производство;
• да получат защита за своята сигурност и тази на близките си;
• да бъдат информирани за хода на наказателното производство;
• да участват в наказателното производство съгласно установените в закона норми;
• да правят искания, бележки и възражения;
• да обжалват актовете, които водят до прекратяване или спиране на наказателното производство;
• да имат адвокат (повереник)
Когато пострадалият поради безпомощно състояние или зависимост от
извършителя на престъплението не може да защити своите права и законни
интереси, прокурорът може да встъпи в производството, образувано по
тъжба на пострадалия, във всяко положение на делото и да поеме
обвинението.
Органът, който образува досъдебното производство, уведомява незабавно
пострадалия за това, ако той е посочил адрес за призоваване в страната.
Правата на пострадалия възникват, ако той изрично поиска да участва в
досъдебното производство и посочи адрес за призоваване в страната.
ПРОКУРАТУРА
В края на досъдебното производство, след като са установени и изяснени
всички факти и обстоятелства относно настъпилото ПТП, т.н. дознание
приключва като всички събрани материали се изпращат на наблюдаващият
прокурор от съответната прокуратура. Наблюдаващият прокурор се произнася
относно наличието или липсата на престъпление и по отношение на това
чия е вината за настъпилото ПТП.
Производството приключва или с постановление за прекратяване или с
обвинителен акт, като делото се изпраща за съдебно разблеждане.
ПТП причинено от НЕИЗВЕСТЕН ИЗВЪРШИТЕЛ
Когато извършителят на ПТП е неизвестен се води т.н. предварително
производство. Предварителното производство се спира с постановление за
спиране издадено от прокурор и делото се се изпраща до съответните
полицейски органи за издирване на извършителя.
ОБЕЗЩЕТЕНИЕ НА ПОСТРАДАЛ В ПТП
Обезщетение е парична сума, която се изплаща за:
• претърпени болки и страдания на пострадалия (наследници на починало лице)
• претърпени имуществени вреди – разходи за лечение, лекарства, рехабилитация
• пропуснати ползи
ПРАВО НА ОБЕЗЩЕТЕНИЕ
Право на обезщетение има всяко лице пострадало от ПТП, което е
претърпяло телесни увреждания в следствие на ПТП, с иьключение на
виновния водач.
Право на обезщетение имат и наследниците на лице, което е починало в следствие на ПТП.
ИЗПЛАЩАНЕ НА ЗАСТРАХОВАТЕЛНО ОБЕЗЩЕТЕНИЕ
При смърт или телесни увреждания на трети лица обезщетението се определя
от застрахователна експертна комисия към застрахователя на виновния
водач или по съдебен ред.
Обезщетението се изплаща от 1. Застрахователната компания на виновния водач:
a. по застраховка „Гражданска отговорност“, когато е налице валидно сключен застрахователен договор;
b. по застраховка „Злополука“ на пътниците в средствата за обществен превоз
2. Гаранционен фонд – когато виновният водач няма сключена застраховка
„Гражданска отговорност“ или застраховка „Злополука“ на пътниците в
средствата за обществен превоз или в случай на неизвестен извършител.
3. Национално бюро на българските автомобилни застрахователи – в случай
на ПТП причинено от чуждестранно лице, със сключена застраховка
„Гражданска отговорност“ при вуждестранен застраховател (т.н. зелена
карта); или в случай на ПТП настъпило на територията на друга държава, в
което има пострадал български гражданин.
ЗАСТРАХОВАТЕЛНО ПОКРИТИЕ
Застрахователят по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на
автомобилистите покрива отговорността на застрахования за причинените на
трети лица, в това число пешеходци, велосипедисти и други участници в
движението по пътищата, вреди вследствие на притежаването или
използването на моторно превозно средство, включително:
• неимуществените и имуществените вреди вследствие на телесно увреждане или смърт;
• вредите, причинени на чуждо имущество;
• пропуснатите ползи, които представляват пряк и непосредствен резултат от увреждането;
• разумно направените разходи във връзка с предявяването на претенция по
т. 1 - 3, включително съдебните разноски, присъдени в тежест на
застрахованото лице.
Обезщетението не може да надхвърля застрахователната сума по договора.
ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА УВРЕДЕНОТО ЛИЦЕ
Увреденото лице е длъжно да представи на застрахователя документите, с
които разполага и които са свързани със застрахователното събитие и
причинените вреди, като му съдейства при установяването на
обстоятелствата във връзка със събитието и размера на вредите.
Увреденото лице има право на законната лихва за забава върху размера на
обезщетението, която се начислява от датата на изтичането на срока за
предявяване на застрахователното обезщетение.
ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА ЗАСТРАХОВАНИЯ при настъпване на ПТП
Застрахованият е длъжен да предостави на увреденото лице (ли на неговит
наследници) данните, необходими за предявяване на претенция,
включително: • името и адреса си;
• името и адреса, съответно фирмата, седалището и адреса на управление на собственика на моторното превозно средство;
• регистрационния номер на моторното превозно средство;
• фирмата и седалището на застрахователя, който е сключил договора за
задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, и
номера на полицата.
ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА ЗАСТРАХОВАТЕЛЯ
• да определи и изплати размера на обезщетението, или
• да даде мотивирано становище по предявените претенции, когато отказва
плащане или когато основанието и размерът на вредите не са били напълно
установени.
Застраховател не може да откаже да се произнесе по основателността на
претенция за обезщетение по задължителна застраховка "Гражданска
отговорност" на автомобилистите, когато за удостоверяването на
пътнотранспортно произшествие е бил представен някой от следните
документи:
• констативен протокол за пътнотранспортно произшествие;
• протокол за пътнотранспортно произшествие;
• протокол за пътнотранспортно произшествие, непосетено на място от органите на Министерството на вътрешните работи;
• друго удостоверение, издадено на законово основание от органите на Министерството на вътрешните работи, или
• двустранен констативен протокол, вписан по установения ред в службите
на Министерството на вътрешните работи и съставен, когато от
пътнотранспортното произшествие са причинени само имуществени вреди,
които не възпрепятстват движението на моторното превозно средство на
собствен ход, и има съгласие между участниците в пътнотранспортното
произшествие относно обстоятелствата, свързани с неговото настъпване.
Срокът за окончателно произнасяне по претенция по задължителна
застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите не може да бъде
по-дълъг от три месеца от нейното предявяване пред застрахователя,
сключил застраховката "Гражданска отговорност" на автомобилистите, или
пред неговия представител за уреждане на претенции.
РАЗКРИВАНЕ НА ИНФОРМАЦИЯ ПРЕД УВРЕДЕНОТО ЛИЦЕ
Информационният център е длъжен да предостави на увреденото лице във
връзка с правото му да получи обезщетение по задължителната застраховка
"Гражданска отговорност" на автомобилистите следната информация:
• фирмата, седалището и адреса на управление на застрахователя;
• номера на застрахователния договор;
• името и адреса, съответно фирмата, седалището и адреса на управление
на представителя за уреждане на претенции в държавата членка по
пребиваване на увреденото лице.
МИНИМАЛНИ ЗАСТРАХОВАТЕЛНИ СУМИ суми по задължителна застраховка „ГРАЖДАНСКА ОТГОВОРНОСТ“ към момента:
1. за неимуществени и имуществени вреди вследствие на телесно увреждане или смърт:
- за всяко събитие при едно пострадало лице - 1 000 000 лв.;
- за всяко събитие при две или повече пострадали лица - 5 000 000 лв.;
2. за вреди на имущество - 1 000 000 лв. за всяко събитие.
ДАВНОСТ
Давностният срок, по който може да се търси обезщетение по застраховка
„Гражданска отговорност“ е 5 години, считано от датата на настъпване на
ПТП.
Давностният срок, по който може да се търси обезщетение по застраховка
„Злополука“ на пътници в превозни средства за обществен прeвоз е 3
години, считано от датата на настъпване на ПТП. Източник: inter-view.info
inter-view.info
Возилото им е получило името M6 Bi-Tronik III, както се нарича и силовия
кит за двигателя, като разполага с мощност от 640 к.с. и 777 Нм.
максимален въртящ момент. Това представлява увеличение от 80 к.с. и 97
Нм, в сравнение със стандартната мощност на 4.4-литровия V8 би-тубро
агрегат.Немските тунери от G-Power
са едни от най-изявените специалисти на тема тунинг за BMW. А това е
първата им среща с новото M6 Coupe. И при този проект немските майстори
залагат на силов тунинг и визуална доработка, която само подчертава
новите възможности на колата.В резултат на това автомобилът може да развива максимална скорост от 310
км/час, което е по-добро постижение от това на BMW M6 Coupe с
опционалния M Driver's пакет. Информация за ускорението от място до 100
км/час липсва. Освен по-висока мощност автомобилът е получил нова изпускателна система
от титан, карбонови спирачки, джанти Silverstone RS с размер 21 инча и
регулируеми койловъри RS.
info:automedia.bg
Премиерата на Ener-G-Force ще се състои в Лос Анджелис през 2025 г.Първоначално за участие само в конкурса LA Design Challenge като полицейски автомобил за 2025 година но може да намери място и в обикновена версия за масово ползване.
22 септември в Русе стартира второто издание на Breslau
Balkan Rallye (Бреслау Балкан Рали), българската версия на
най‐грандиозното и най‐старото офроуд състезание в Европа.
На старта в Русе застанаха над 60 състезателни машини – мотоциклети,
ATV и автомобили, разделени в класове “крос-кънтри” и “екстремен”.. И тази година в състезанието са включени четири дисциплини –
Траял, Маратон с препятствия по пътна книга (trophy) – трасе около 90 – 100 км.,
Рали-рейд по пътна книга – трасе около 150 км.
Видео:youtube
След успешния старт в Русе, керванът на Breslau Balkan ще се спусне на
юг към Стара Планина и ще направи своя втори бивак на летището в
Сливен. Оттам, ралито ще продължи към Черно море, където в продължение
на три дни център на събитието ще бъде курортът Шкорпиловци. Последните
етапи ще бъдат от морето до Шумен и около самия град, където ще бъде и
официалната церемония по награждаването на 29 септември.
KS5-5 е името на доработеното от тунерите BMW M5 (F10). Доработката на Kelleners Sport е както силова, така и оптична.
Тунерите не съобщават подробности за силовата част на доработката, но
все пак разкриват, че моделът им генерира 660 к.с. и 790 Нм. Стандартно
4.4-литровия би-турбо двигател на BMW M5 (F10) доставя 560 к.с. и 680
Нм.
Благодарение на увеличената мощност, както и на
премахването не електронния ограничител на скоростта, KS5-5 е способен
да развива максимална скорост от 330 км/час. Ускорението от място до
100 км/час също е оптимизирано, но към момента от Kelleners Sport не
съобщават колко време отнема то. Доработката на тунерите продължава със
спортно окачване, което може да се регулира по височина и твърдост. Оптичната част предлага за екстериора цялостен бодикит, който е
изграден от карбон. Той се състои от преден спойлер, заден спойлер,
странични прагове, капаци за страничните огледала и заден дифузьор.
Налични са и нови джанти с размер 20 инча, които се предлага в три
различни цвята. За интериора Kelleners Sport са направили
промени при седалките, таблото и корите на вратите, които са покрити с
кожа, обшита с контрастиращи сиви шевове. Поставени са и алуминиеви
педали и редица декоративни елементи от карбон.
Новото поколение на BMW M5 (F10) е най-бързото и мощно произвеждано
някога. Моделът KS5-5 пък е най-бързото и мощно возило, което Kelleners
Sport някога са представяли.
automedia.bg
От компанията вече работят по снимките, а автомобилите на търсачката
бяха засечени в Кауфланд Русе. Използват се по 15 камери на всеки
автомобил.Изображенията се снимат на 360 градуса. След това ще бъдат обработени и
внимателно подредени. Може да отнеме няколко месеца, преди да бъдат
налични в Street View.
Google ще уважи неприкосновеността на личния живот, като замъглява
лицата и регистрационните номера. Потребителите могат да докладват за
допълнителни кадри за отстраняване чрез натискане на бутона „рапортуване
на проблем" в долния ляв ъгъл на изображението и попълване на кратък
формуляр, в който се посочва точния кадър, който да бъде премахнат.
Street View позволява на потребителите да намират квартали чрез панорамни изображения на улично ниво.
Функцията е достъпна в над 30 страни по целия свят.
КАТ ще спира само по един автомобил!!!
Катаджиите няма да могат да спират по няколко автомобила накуп. „Когато
пътният полицай извършва проверка, другият колега трябва да подсигурява
неговата сигурност”, казва главен инспектор Милчев.При разговорите им с
водачите вече ще има строг регламент. Според Милчев имиджът на пътните
полицаи трябва да се подобри, а това ще стане с промяна във външния вид и
поведението им.
Новият шеф на КАТ-София главен инспектор Богдан Милчев започва реформата
в структурата с промяна в поведението на пътните полицаи. Катаджиите в
столицата вече ще трябва да са значително по-спретнати, със закопчани
униформи и правилно поставени вратовръзки, казва пред Дарик новият шеф
на КАТ София.
Новото ръководство на КАТ София смята, че до няколко седмици ще има
коренна промяна в поведението, външния вид и работата на служителите.
Според тях точно тава е начинът за справяне с пословичната корупция по
пътищата.
По време на състезанията от Националния Шампионат се органзират и трасета за авантюристи и любители. Могат да вземат участие необорудвани серийни автомобили 4х4 и SUV,
заедно с мотори и четириколки (АТВ). Участвайки, можеш да съчетаеш
приключението с почивката и да се запознаеш отблизо с водещите фигури в
този спорт.
От доло посочените клипове можете сами да видите кои 4х4 колко могат и каде го могат ,надяваме се,че ще ви е интересно и от полза това което сме избрали за вас !
driving.bg
Ето,че и това е възможно!На руския човек му дай бутилка водка,тиксо,тел и от купчина желязо ще направи все-доход!Колкото и да е невероятно това е самата истина за Руския манталитет.Кой казваше,че камикадзетата са само в Япония,този клип напълно опровергава тези твърдения!Да се надяваме това лято на нашето Българско черно-морие да не виждаме такива руски братушки(камикадзета).Колеги шофьори чуете ли руска реч или песен от преминаващ до вас автомобил моля ви бъдете особено внимателни и очаквайте неочакваното (същото важи и за колегите Румънци).
Driving.bg
Пазарният дебют на M6 е насрочен за септември, а на живо ще го видим
още следващия месец в Женева.С максимална скорост от 305 км/ч новото M6 е
най-бързия двуврат шосеен автомобил в историята на компанията.
Задвижването е поверено на вече доказалия динамичния си потенциал
4.4-литров V8 с битурбо пълнене от M5. Главно заради по-големите си
размери, новото M6 е по-тежко със 140 кг (1850 кг). Въпреки това,
благодарение принудителното ТwinScroll пълнене на BMW, М6 ускорява от
покой до 100 км/ч за 4.2 секунди. Тежкото почти 2 тона кабрио (1980 кг)
се нуждае от 10 стотни повече. Дългата дисциплина до 200 км/ч трае 12.6
секунди и 13.1 секунди при M6 с мек сгъваем покрив. Въпреки по-добрите
динамични показатели, M6 се нуждае с до 30% по-малко гориво от преди.
Coupe изразходва средно 9.9 л/100 км в смесен режи, а М6 кабрио 10.3
л/100 км. Екстериорът на колата е силно преработен спрямо този на
серийната Серия 6. Налице са по-големи отвори за охлаждане на дивгателя и
огромните 6-бутални спирачки, по-широки арки на колелата, голям
дифузьор, 19-цолови джанти, както и традиционния четворен М ауспух. За
да се преборят с по-високото тегло, от BMW са предприели редица решения
за сваляне центъра на тежестта по-ниско. Те включват алуминиеви врати и
преден капак, покрив от CFPR (карбон усилен с пластмаса), калници от
композитни пластмаси и врата на багажника от подсилено фибростъкло.
За първи път срещу доплащане BMW ще предлага карбон-керамични спирачки,
които в комплект с 20-цолови ковани джанти, ще свалят теглото на M6 с
близо 20 кг. Предните дискове имат чудовищен диаметър от 410 мм.
http://aboutcars.bg
Тунинг пакетът изглежда умерен и елегантен, като съвсем леко променя
визията на колата, създавайки открояващ се класически изглед.
Американското тунинг студио е поставило предна броня с интегрирани
въздуховоди за охлаждане на спирачките и заеден дифузьор от карбон.
Най-силно впечатление правят джантите Concave с размер 19-инчови отпред и
20-инчови отзад, силно напомнящи на състезателните BMW BBS джанти с
една централна гайка. От Vorsteiner предлагат и титаниева генерация. Vorsteiner пуснa на пазара тунинг пакет за BMW 1 M Coupe заедно с
видео на целия сет в сглобен за фотосесия вид. Колата направи своя
официален дебют на 19 май на Bimmerfest 2012 в Пасадена, Калифорния. http://aboutcars.bg
.jpg)
